12月6日下午，由中國中鐵一局五公司承建的寶坪高速五幅并聯(lián)神沙河大橋全橋順利合龍，標志著項目橋隧主體工程全面完成。
神沙河大橋最大跨長178米，五幅并寬77米，最大墩高58米，平均墩高 47.91米。其中主橋標準節(jié)段、合龍段采用掛籃懸臂澆筑施工，邊跨現(xiàn)澆段外模采用支架法施工。
神沙河大橋是五座橋梁并聯(lián)的連續(xù)剛構(gòu)橋，中間形成救援廣場，橋型尚屬國內(nèi)首例，屬于重要的科研型橋梁，神沙河大橋位于省級水源保護區(qū)，環(huán)保要求高，施工位置在兩山溝壑之間，施工現(xiàn)場狹小，掛籃施工安全風(fēng)險高、施工難度大等困難。
項目部為保證工程質(zhì)量和施工安全，現(xiàn)場負責(zé)人吃住在工地，掛圖作業(yè)，靠前指揮，及時解決、協(xié)調(diào)施工中的難題，項目班子成員每天現(xiàn)場盯控，并制定出科學(xué)的節(jié)點計劃，以質(zhì)量安全管控推動施工進度穩(wěn)步前進,竭盡全力保障掛籃施工安全高效進行。
神沙河大橋的順利合龍，是繼4月22日秦嶺天臺山隧道進口段順利掘進完成后取得的又一階段性勝利，為實現(xiàn)寶坪高速按期建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。
寶坪高速全長 73.238公里。西起陜西寶雞高新區(qū)潘家灣村，經(jīng)潘家灣樞紐立交與銀昆高速隴縣至寶雞段、連霍高速寶雞過境線相接，向西南沿秦嶺北坡展線升坡，經(jīng)高新區(qū)八魚鎮(zhèn)、馬營鎮(zhèn)，渭濱區(qū)石鼓鎮(zhèn)、神農(nóng)鎮(zhèn)，跨李家河、神沙河后轉(zhuǎn)向南，以特長隧道穿越秦嶺至鳳縣河口鎮(zhèn)沙壩村，再沿車道河河谷向南，經(jīng)巖灣、田壩，止于陜西寶雞市鳳縣坪坎鎮(zhèn)北，與在建的坪坎至漢中高速公路相接。
全線設(shè)寶雞南和巖灣 2處互通式立交，潘家灣和田壩 2處樞紐立交，通過田壩樞紐立交與太鳳高速公路實現(xiàn)交通轉(zhuǎn)換。全線主線設(shè)橋梁52座，設(shè)隧道 16座共32026米，其中特長隧道2座，橋隧比例達 72%。設(shè)分離式立交6處，通道89處，天橋9處。
寶坪高速公路是銀 (川 )昆(明 )高速公路（ G85）的組成部分，也是陜西省“ 2367”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中南北縱線之一寶漢高速公路的重要組成部分，是連接我國西北、西南地區(qū)的高速公路大通道。
來源：輝哥話基建
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