近日，寶雞長(zhǎng)壽溝大橋主橋順利合龍，標(biāo)志著寶雞市金臺(tái)區(qū)史上實(shí)施的體量最大、標(biāo)準(zhǔn)最高的基礎(chǔ)設(shè)施工程取得勝利。
匠心建造寶雞市第一高橋
長(zhǎng)壽溝大橋由中建一局西北公司承建，是省道212寶雞市過(guò)境公路金臺(tái)段建設(shè)項(xiàng)目的關(guān)鍵控制性工程。大橋全長(zhǎng)618.02米，主橋最大墩高124.5米，最大橋高131.7米，橋?qū)?2米，設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)60千米。西北公司投入精兵強(qiáng)將，成立省道212項(xiàng)目部，歷時(shí)近4年著力打造這座寶雞市地方道路第一高。
大橋建成后將連接寶雞市區(qū)勝利塬、馬家塬，實(shí)現(xiàn)“一橋連兩塬、天塹變通途”目標(biāo)，周圍村民跨塬時(shí)間將從將由原來(lái)的40分鐘車程縮短至1分鐘。大橋建成還將拉大寶雞城區(qū)骨架、改善北部旱塬的交通條件，緩解交通壓力，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。
攻堅(jiān)克“難”筑精品工程
長(zhǎng)壽溝大橋連接兩塬、橫跨河道，受當(dāng)?shù)貜?fù)雜的地質(zhì)條件影響，項(xiàng)目施工建設(shè)難度高、安全保障壓力大。大橋建設(shè)中，項(xiàng)目部集智攻堅(jiān)，攻克多項(xiàng)技術(shù)難題，在團(tuán)隊(duì)的共同努力下，長(zhǎng)壽溝大橋順利實(shí)現(xiàn)合龍。
過(guò)程中，“三難一高”是擺在他們面前的四座大山――淤泥地質(zhì)樁基成孔難、墩柱塔吊施工電梯及其附墻裝置的安裝難、曲線橋梁合龍線性控制難以及高空懸臂掛籃安全風(fēng)險(xiǎn)高。團(tuán)隊(duì)不畏艱難，想方設(shè)法，在創(chuàng)新技術(shù)工藝上下了大工夫，最終成功將所有難題甩在身后。
受寶雞金臺(tái)區(qū)當(dāng)?shù)貜?fù)雜地形影響，大橋大直徑超長(zhǎng)樁基6#墩位于長(zhǎng)壽溝河谷內(nèi)，溝底淤泥質(zhì)土最大深度達(dá)24米，相當(dāng)于8層樓左右的高度，直接導(dǎo)致樁基鉆孔難。為解決該問(wèn)題，團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用沖擊鉆反循環(huán)方式成孔技術(shù)，將大部分淤泥擠至片石以外，經(jīng)錘擠后的片石形成穩(wěn)定的咬合致密結(jié)構(gòu)層，并配以泥漿護(hù)壁，為鉆孔灌注樁的孔壁穩(wěn)定提供保障。最終，團(tuán)隊(duì)以該方式完成了包括試驗(yàn)樁在內(nèi)的13根直徑1.8米長(zhǎng)度65米的樁基建造，為大橋合龍奠定基礎(chǔ)。
其次，墩柱塔吊施工電梯及其附墻裝置的安裝難。為解決該問(wèn)題，團(tuán)隊(duì)開(kāi)出一副“三步走”藥方。長(zhǎng)壽溝大橋6#墩為變截面薄壁空心墩柱，橫橋向尺寸比例漸變，墩身線性和垂直度控制難度大，團(tuán)隊(duì)第一步采用穩(wěn)定的桁架式液壓爬模系統(tǒng)，確保墩體灌注控制準(zhǔn)確；第二步配以橋梁高墩爬模精準(zhǔn)安裝裝置縮小誤差；第三步用全站儀和激光鉛垂儀聯(lián)合復(fù)測(cè)，確保墩身垂直度偏差盡在掌控范圍內(nèi)。這一“藥方”，讓墩柱塔吊施工電梯及其附墻裝置的安裝難的“頑疾”藥到病除。
第三難――“曲線橋梁合龍線性控制難”，曾讓團(tuán)隊(duì)頭疼不已。長(zhǎng)壽溝大橋平面整體位于2000米左偏曲線上，且?guī)в?.02%的縱坡，橋梁線型控制對(duì)全橋合龍影響巨大，稍有不慎，累計(jì)誤差帶來(lái)的影響將直接導(dǎo)致主橋無(wú)法合龍。團(tuán)隊(duì)認(rèn)真分析技術(shù)難點(diǎn)，查找相關(guān)資料，決定引進(jìn)專業(yè)第三方監(jiān)控量測(cè)單位協(xié)助復(fù)測(cè)，全面監(jiān)控混凝土澆筑前后及預(yù)應(yīng)力張拉前后的結(jié)構(gòu)變形，確保準(zhǔn)確無(wú)誤。為進(jìn)一步控制受力，團(tuán)隊(duì)協(xié)作發(fā)揮聰明才智，自主設(shè)計(jì)勁性骨架傳力桿件，合龍前對(duì)主跨兩側(cè)墩身進(jìn)行分級(jí)對(duì)稱頂推，提前鎖定合攏段，有效防止混凝土溫縮變形，實(shí)現(xiàn)主橋順利合龍。
最后一“高”即高空懸臂掛籃安全風(fēng)險(xiǎn)高。長(zhǎng)壽溝大橋主橋上部結(jié)構(gòu)采用掛籃設(shè)備施工，橋梁監(jiān)控量測(cè)、混凝土泵送難度大，高空施工安全風(fēng)險(xiǎn)很高。為解決該問(wèn)題，項(xiàng)目部利用當(dāng)下已經(jīng)成熟的BIM技術(shù)，模擬施工工序并進(jìn)行可視化交底，極大提高了掛籃懸臂施工標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化和規(guī)范化，同時(shí)大膽對(duì)掛籃千斤頂牽引裝置進(jìn)行改造，使掛籃一次牽引到位。
另一方面為有效解決混凝土澆筑中頻繁出現(xiàn)的堵管、爆管等問(wèn)題，項(xiàng)目創(chuàng)新利用液壓三通導(dǎo)向閥裝置，單立管雙向水平泵送混凝土，代替?zhèn)鹘y(tǒng)人工操作，水平泵送方向轉(zhuǎn)換的時(shí)間由5分鐘縮短為10秒，極大提高施工效率，確?；炷帘盟唾|(zhì)量。種種舉措有效縮短了工期，降低了人員勞動(dòng)強(qiáng)度，保障了掛籃行走安全。
在省道212寶雞市區(qū)過(guò)境公路金臺(tái)段建設(shè)項(xiàng)目工程進(jìn)程中，中建一局西北人始終秉承“誠(chéng)信、創(chuàng)新、超越、共贏”的企業(yè)精神，開(kāi)拓進(jìn)取，為金臺(tái)區(qū)及寶雞市經(jīng)濟(jì)建設(shè)盡自己的一份力。
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