記者5日從廣東交通發(fā)布獲悉，玉湛高速公路標段內單體工程最大、跨度最長的特大橋——玉湛高速東海島特大橋日前全線貫通。
11月2日上午10時許，隨著最后一榀預制箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在大橋蓋梁上，東海島特大橋全線貫通。據了解，東海島特大橋位于玉林至湛江高速公路工程的尾端，跨越湛江港灣至東海島，與現有東海島大橋（舊橋）平行并列穿越通明海，到達東海島。東海島特大橋全長4.38公里，其中跨海長度約2.43公里。該大橋采用雙向4車道高速公路標準建設，設計時速100公里，橋梁寬20.5米。東海島特大橋于2017年10月17日正式開工，至今貫通共灌注樁302根、承臺145座。
近年來，隨著湛江鋼鐵、中科煉化、巴斯夫等百億級項目先后落戶，東海島如今已成為湛江開創(chuàng)大工業(yè)時代的主戰(zhàn)場，進出海島的人流、車流日益頻繁。東海島特大橋建成通車后對于紓解島上交通壓力，打通湛江工業(yè)主戰(zhàn)場交通大動脈具有重大意義。
“在建設東海島特大橋期間，我們積極克服自然環(huán)境惡劣、時間緊、任務重等困難，‘趕潮水施工’，與時間賽跑。”據玉湛高速項目一工區(qū)工程部部長王得泰介紹，今年5月，經公司協調機械分公司架梁隊前來支援架梁工作，10月份以來更是采用兩臺架梁機同時架梁，南北兩側齊頭并進，保障工期節(jié)點如期實現。東海島特大橋不僅跨越生蠔等海產品養(yǎng)殖區(qū)，更是途經國家級紅樹林自然保護區(qū)，為此，玉湛高速項目部集思廣益，采取多項措施保護自然環(huán)境。玉湛高速項目部在施工過程中，通過建“保護圈”、設“防護網”、定期進行環(huán)境監(jiān)測等方式，確保紅樹林不受破壞，區(qū)域水質不受到影響。玉湛高速項目部還邀請廣東海洋大學資源與環(huán)境監(jiān)測中心合作，對區(qū)域水質定期進行監(jiān)測分析。
玉湛高速公路起于玉林至鐵山港高速公路玉林南互通，終點在湛江市區(qū)環(huán)城高速及海西快線相接，全長約145公里，廣東境內經廉江、遂溪、湛江市區(qū)跨海至東海島。玉湛高速公路的建成將使廣東西翼高速公路網與國家大西南高速公路網——尤其是廣西的高速公路網銜接更為便捷和緊密，網絡化優(yōu)勢非常明顯。建成后，湛江到玉林駕車時間將縮短至約1.5小時，成為湛江連通大西南的“大動脈”。
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