由中鐵四局承建的銀坡河雙線特大橋位于黔南州獨山縣境內(nèi)，橋梁全長3399.491米，為雙線高速鐵路特大橋。
據(jù)項目經(jīng)理徐峰介紹，銀坡河雙線特大橋整體架設(shè)分整孔預制架設(shè)及節(jié)段預制膠結(jié)拼裝兩種。其中，節(jié)段預制膠結(jié)拼裝施工方法，預制模板利用率高、機械化、自動化程度高，拼裝施工不受地形限制，具有保證施工質(zhì)量、加快施工進度及減少環(huán)境污染等優(yōu)點，是首次在貴州省境內(nèi)鐵路施工中推廣和應用。
銀坡河雙線特大橋順利合龍，為按期實現(xiàn)標段小里程箱梁架設(shè)任務(wù)，確保7月份率先開展貴南鐵路貴州段無砟軌道試驗段施工奠定了基礎(chǔ)。
據(jù)悉，新建貴陽至南寧鐵路，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道的重要組成路段，也是西南地區(qū)首條設(shè)計時速350km/h的高速鐵路。
貴南高鐵北起貴陽北站，向南經(jīng)龍里、貴定、都勻、獨山、荔波和廣西壯族自治區(qū)的環(huán)江、金城江、都安、馬山、武鳴等地，終至南寧鐵路樞紐南寧東站，正線全長482公里，其中貴州境內(nèi)長199公里，廣西境內(nèi)長283公里。全線共設(shè)14個車站，設(shè)計時速350公里。
建成后，將與成貴、貴廣高鐵、渝黔高鐵等共同構(gòu)成川渝黔及西北地區(qū)至華南沿海地區(qū)間旅客交流的快速鐵路通道，形成川渝黔及西北地區(qū)與南寧、北部灣、粵西、海南及東盟國家等地區(qū)旅客交流的便捷主通道，貴南高鐵預計2023年底開通運營。
來源：貴州都市報
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