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萊榮高鐵“全線首座64米連續(xù)梁”順利合龍

作者:橋檢車租賃公司文員 來源: 日期:2021/9/29 13:41:54 人氣:3 評論:0

隨著最后一方混凝土澆筑完成,萊榮高鐵全線首座64米連續(xù)梁在萊榮鐵路3標(biāo)跨榮烏高速特大橋順利合龍,標(biāo)志著萊榮高鐵3標(biāo)文登梁場首架方向最重要的控制性工程施工完畢,為后續(xù)架梁施工奠定堅實基礎(chǔ);山東萊榮高速鐵路有限公司發(fā)來賀電。
萊榮高鐵3標(biāo)跨榮烏高速特大橋橋梁全長7681.37m,于里程DK154+016.385處與暢海路斜交,交角為133°,跨越形式采用(40+64+40)m連續(xù)梁,全長145.5m,該連續(xù)梁采用支架法現(xiàn)澆,是目前萊榮高鐵項目合龍最大跨徑的連續(xù)梁。
據(jù)了解,跨榮烏高速特大橋64m連續(xù)梁為首架方向第一個連續(xù)梁,距梁場僅49孔簡支梁,工期壓力巨大,且暢海路車流量大,交通組織疏導(dǎo)難度大,占路施工危險系數(shù)高。為此,項目建設(shè)者們現(xiàn)場采取24小時工作制及規(guī)范的車輛導(dǎo)流措施,施工時間選取車流量小的時間段,并且專人指揮協(xié)作施工,同時現(xiàn)場設(shè)置洗車池,來往車輛都要清洗輪胎后通過,做到車輛上路不帶泥,保證綠色施工。
中建八局一公司項目負(fù)責(zé)人黨國超說,為確保連續(xù)梁工程施工質(zhì)量,按時完成節(jié)點目標(biāo),項目多次組織生產(chǎn)調(diào)度會,細(xì)化施工組織,協(xié)調(diào)各方關(guān)系,上嚴(yán)格落實各項防疫措施、安全質(zhì)量卡控措施,加強(qiáng)對勞務(wù)協(xié)作隊伍防疫工作的指導(dǎo)和幫助,開展進(jìn)場工人安全教育和防護(hù)知識培訓(xùn)等。目前,項目部施工建設(shè)處于加速階段,預(yù)計到2021年底,完成全部橋梁下構(gòu)及涵洞擋墻結(jié)構(gòu)物、軟基處理、路基填筑等施工,主要連續(xù)梁全面展開施工,提前進(jìn)行無砟軌道工藝性試驗,持續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)萊榮鐵路建設(shè)。
萊榮高鐵西連濰萊高鐵,東與青榮城際鐵路榮成站并站,共同構(gòu)成環(huán)膠東半島的快速客運通道,是濟(jì)青高鐵、濰萊高鐵的延伸通道,萊榮高鐵是山東省“四橫六縱三環(huán)”高速鐵路網(wǎng)重要組成部分,也是山東省2020年重大項目之一。建成后,將有效補(bǔ)齊膠東半島地區(qū)全國路網(wǎng)短板,對發(fā)揮沿線經(jīng)濟(jì)社會和旅游資源優(yōu)勢,構(gòu)建現(xiàn)代化高鐵路網(wǎng)具有重要意義。有利于實現(xiàn)半島1小時,省內(nèi)2小時,與北京、上海等中心城市4小時快速交通圈。
來源: 齊魯網(wǎng)
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