朝陽隧道位于貴州省黔南布依族苗族自治州荔波縣境內，全長12734米（12.734公里），穿越喀斯特溶巖、煤層等復雜地質環(huán)境，施工條件艱苦、施工難度大，為Ⅰ級高風險隧道，也是貴南高鐵全線重點控制性工程之一。該隧道于2016年12月進場施工，目前已完成12437米，占設計的97.7%。
據(jù)技術人員介紹，2號橫洞小里程與3號橫洞貫通后，將增加隧道正洞作業(yè)面，加快施工進度，預計朝陽隧道今年4月將實現(xiàn)全隧貫通。
自朝陽隧道開工建設以來，共計遇到溶洞、溶腔100余處，中鐵十二局貴南高鐵項目部建設者克服重重困難，創(chuàng)新工藝工法，充分與設計單位溝通，采用地質雷達、超前水平鉆、加深炮孔等超前地質預報方式方法預測前方地質，做到精準預測，嚴密揭示，確保隧道施工安全。
記者從滬昆客專貴州公司（負責貴南高鐵貴州段正線建設管理）了解到，截至目前，貴南高鐵貴州段63座隧道中，已經(jīng)安全順利貫通55座。預計今年6月，貴州段所有隧道將實現(xiàn)全部貫通。
貴南高鐵是貴州第一條設計時速350公里的高速鐵路，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高鐵主通道包頭至海口通道的組成路段，正線全長482公里，其中貴州段長199公里，廣西段長283公里。
貴南高鐵建成通車后，動車組從貴陽至南寧的運行時間，將從目前的5個多小時壓縮至2小時左右，對于完善貴州高鐵網(wǎng)、改善沿線群眾出行條件、開發(fā)沿線旅游資源、推動沿線各地鄉(xiāng)村振興和經(jīng)濟社會高質量發(fā)展具有重要的推動作用。
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