世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋——常泰長江大橋迎來新進展！3月19日22:00，經過近46小時的連續(xù)澆筑，大橋南主塔下橫梁首個“L”形區(qū)域順利澆筑完成，標志著常泰長江大橋主塔下橫梁澆筑施工全面展開。
雙層非對稱荷載的常泰長江大橋，不僅將成為世界最大跨度的斜拉橋，而且將搭載城際鐵路、高速公路和普通公路三種交通方式過江。如果將大橋的兩個主塔比作挑著擔子的兩個人，那么，大橋的橋面就猶如長長的扁擔，橋面架得穩(wěn)不穩(wěn)，挑擔的肩膀是否結實至關重要。常泰長江大橋的兩個“肩膀”就是南北兩個主塔的下橫梁。
負責南主塔施工的中鐵大橋局項目部介紹，橫梁與塔肢混凝土澆筑分為4個“L”形區(qū)域，單個“L”形區(qū)域混凝土方量約1900方。本次混凝土澆筑采用2套水上拌合站、1套岸上拌合站、2臺28米固定式布料機、1臺13米移動式自平衡布料機進行，各類施工人員達300余人。
目前，常泰長江大橋施工進展順利。根據既定計劃，常泰長江大橋將于今年內完成“世界第一高”352米的主塔封頂，2024年全橋合龍。
【來源：揚子晚報】
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