今（19）日，城開(kāi)高速東河1號(hào)特大橋連續(xù)剛構(gòu)、南長(zhǎng)溝特大橋雙幅實(shí)現(xiàn)合龍，雪寶山互通主線橋雙幅貫通，城開(kāi)高速建設(shè)正加快推進(jìn)，預(yù)計(jì)今年底通至城口縣城。
東河1號(hào)特大橋，全長(zhǎng)約446米，最大墩高129.4米，為全線最高墩。南長(zhǎng)溝特大橋跨越東河支流南長(zhǎng)溝，全長(zhǎng)570.5米，是全線最大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋。兩座特大橋間僅有長(zhǎng)約90米的路基連接，其連續(xù)剛構(gòu)主墩均位于陡崖上。
雪寶山互通主線橋全長(zhǎng)1292.5米，位于上下高差一百多米的懸崖邊上，部分墩柱位于近乎90度的懸崖峭壁之上，僅修建輔助施工的臨時(shí)便道就達(dá)2公里，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，材料運(yùn)輸困難。
“本次合龍的兩座大橋，貫通的互通主線橋均是城開(kāi)高速控制性工程之一，建設(shè)難度大?！敝貞c高速工程顧問(wèn)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，針對(duì)城開(kāi)高速橋隧比高，地質(zhì)條件復(fù)雜等特點(diǎn)，他們大力推進(jìn)智慧工地建設(shè)，推行技術(shù)創(chuàng)新，有效提升了施工效率和安全性。
以東河1號(hào)特大橋?yàn)槔诟叨帐┕ぶ?，?xiàng)目創(chuàng)新在橋梁掛籃設(shè)置二次兜底防護(hù)，既保障了橋梁施工期間下方車輛安全正常通行，同時(shí)掛籃兜底結(jié)構(gòu)給橋梁上部構(gòu)造的施工作業(yè)人員也提供了一道安全保護(hù)罩。
目前，城開(kāi)高速建設(shè)正加快推進(jìn)，譚家至城口縣城段預(yù)計(jì)今年底通車。城開(kāi)高速通達(dá)城口縣城后，還將繼續(xù)向渝陜界推進(jìn)，有望于2026年與陜西段同步建成通車，打通陜渝間直連快捷省際通道。
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