車輛進出江北新區(qū)新材料科技園、揚子石化等化工園區(qū)、企業(yè)，很多都要經(jīng)過新華東路馬汊河橋。該橋始建于1984年，全長286米，寬幅23米，近年來由于交通壓力增大，橋面系伸縮縫破損、蓋梁及墩柱漏筋銹蝕等病害持續(xù)發(fā)展，交通安全存在較大安全隱患。
為促進區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展，改善園區(qū)出行環(huán)境，提升道路服務水平，增強群眾幸福感、滿意度，江北新區(qū)公建中心于2023年3月啟動該橋梁上部結(jié)構(gòu)的加固維修工作。
新華東路馬汊河橋毗鄰化工園區(qū)，為園區(qū)南側(cè)主要的通勤通道，車流具有明顯的潮汐性，早晚高峰期的新華東路和沿河路屬于超飽和狀態(tài)，道路異常堵塞，可謂一橋通南北，一修阻東西，施工期間的交通導行給建設(shè)者們提出了不小的挑戰(zhàn)。
如何破局？新區(qū)公建中心在新區(qū)交警支隊、建交局、滁河河道管理處及參建各方的通力合作下，議定采取橋面半幅錯峰施工，早高峰時段（7：00-8：30）由南向北單向通行、其余時段雙向通行。建設(shè)前，公建中心提前印刷宣傳冊，在周邊商鋪發(fā)放施工告知書，與社區(qū)、揚子石化、周邊物流公司等單位對接，利用其平臺告知宣傳，擴大影響面；同時在項目周邊多個路口設(shè)置交通輔警指揮交通，設(shè)置交通指示牌、導行指示牌指導行車，盡可能地減少對居民出行及通勤的影響。
項目建設(shè)伊始，排定了2023年7月完工的目標，為進一步降低對周邊群眾出行的影響，公建中心會同各參建單位嚴把進度關(guān)、安全關(guān)、質(zhì)量關(guān)，項目集中資源、加大投入、加班加點，加強現(xiàn)場管理，不斷優(yōu)化施工組織，在五一前主線具備通車條件，有效緩解園區(qū)道路交通壓力、提高道路通行能力，也進一步提升城市路域品質(zhì)。
來源：揚子晚報
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