7月11日，青銀高速公路增設(shè)唐山路互通及連接線工程唐山路隧道開(kāi)挖，東西洞口進(jìn)入全面施工狀態(tài)，該隧道最大斷面開(kāi)挖凈跨度達(dá)32米，是亞洲最大跨度公路隧道。
作為青島市城市更新和城市建設(shè)三年行動(dòng)重點(diǎn)項(xiàng)目——青銀高速公路增設(shè)唐山路互通及連接線工程西接重慶路立交，東至天水路，全長(zhǎng)約3公里。主線自西向東以高架形式跨越文昌路，而后以隧道形式穿越老虎山，之后設(shè)置互通立交銜接青銀高速，并增設(shè)青銀高速出入口收費(fèi)站。該項(xiàng)目由青島城投集團(tuán)旗下青島交通發(fā)展集團(tuán)投資建設(shè)，采用EPC工程總承包模式。
唐山路隧道是本項(xiàng)目關(guān)鍵控制性節(jié)點(diǎn)工程。暗挖隧道全長(zhǎng)1.15公里，主線雙洞8車道設(shè)計(jì)，集超大斷面、超小凈距為一體。最大斷面開(kāi)挖凈跨度達(dá)32米，高19米，相當(dāng)于六、七層樓房的高度，是目前亞洲最大跨度公路隧道。該隧道也是本項(xiàng)目斷面變化最頻繁的隧道，開(kāi)挖斷面多達(dá)18種，結(jié)構(gòu)斷面襯砌多達(dá)8種，開(kāi)挖最大斷面達(dá)480平方米，比一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)還大，是亞洲目前最大跨度公路隧道。車道主線與遠(yuǎn)期車道兩條隧道開(kāi)挖斷面最小間距0.3米，中心夾巖保存難度大，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)高。
該項(xiàng)目作為“東西貫通、多組團(tuán)輻射”的區(qū)域一體發(fā)展的重要軸帶，建成后對(duì)青島市國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展、李滄區(qū)城市更新改造提升及構(gòu)筑大青島的城市框架具有重要意義。目前，項(xiàng)目已累計(jì)完成投資8億元，完成年度總體形象進(jìn)度68.5%。下步，交發(fā)集團(tuán)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將科學(xué)謀劃，優(yōu)化施組，在確保安全和質(zhì)量前提下，全面加快施工進(jìn)度，計(jì)劃于2023年12月完成跨文昌路高架橋主體工程，于2024年8月實(shí)現(xiàn)唐山路隧道洞通，全力爭(zhēng)取于2024年底主線通車。
來(lái)源：齊魯晚報(bào)網(wǎng)
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