在轉(zhuǎn)體橋施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著現(xiàn)場(chǎng)總指揮的一聲令下，兩臺(tái)連續(xù)千斤頂緩緩牽引支撐在大橋底部的球鉸，轉(zhuǎn)體橋開(kāi)始以穩(wěn)定的速率沿逆時(shí)針?lè)较蚓従忁D(zhuǎn)動(dòng)。經(jīng)過(guò)80分鐘的緊張作業(yè)，跨膠新鐵路轉(zhuǎn)體橋逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)71.3度后在膠新鐵路上空精準(zhǔn)就位。
該項(xiàng)目由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)，跨膠新鐵路轉(zhuǎn)體橋是明董項(xiàng)目的關(guān)鍵控制性工程之一，為雙幅（2x70米）轉(zhuǎn)體預(yù)應(yīng)力混凝土T構(gòu)，梁體施工采用支架現(xiàn)澆施工工藝，是省內(nèi)首座梁體砼一次性澆筑的高速公路轉(zhuǎn)體橋；涉鐵段橋梁橫斷面寬度為38.3米，轉(zhuǎn)體支座采用抗傾覆轉(zhuǎn)體球鉸，單幅轉(zhuǎn)體重量達(dá)1.7萬(wàn)噸，是山東省內(nèi)高速公路上跨膠新鐵路跨度最大的左、右分幅轉(zhuǎn)體施工T構(gòu)橋。
據(jù)悉，為充分保障該項(xiàng)目的順利實(shí)施，濰坊市交通運(yùn)輸局把項(xiàng)目建設(shè)作為交通工作的主戰(zhàn)場(chǎng)，聚焦難點(diǎn)、全力攻堅(jiān)，在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，濰坊市交通運(yùn)輸局班子成員和機(jī)關(guān)人員沉入一線，與地方政府、相關(guān)部門(mén)、項(xiàng)目公司、施工單位密切配合，形成了全市上下一體聯(lián)動(dòng)的工作網(wǎng)絡(luò)。在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，梳理施工中存在的難點(diǎn)問(wèn)題，制定科學(xué)解決方案，明確“職責(zé)、目標(biāo)、監(jiān)督、評(píng)估、問(wèn)責(zé)”五個(gè)環(huán)節(jié)，建立配檔表，做到工作任務(wù)具體化、可視化。堅(jiān)持掛牌銷(xiāo)號(hào)制，列出問(wèn)題清單，明確責(zé)任單位、責(zé)任人和完成時(shí)限，全力保障項(xiàng)目建設(shè)提速增效。
明村至董家口公路工程是山東省高速公路網(wǎng)“九縱五橫一環(huán)七射多連”中連四線的重要組成部分，也是董家口港的疏港通道，起點(diǎn)向北可通過(guò)新濰高速和榮烏高速連接萊州灣、濰坊港等山東半島北部港口。項(xiàng)目建成通車(chē)后，將為濰坊、青島兩市增加南北交通大通道，對(duì)進(jìn)一步完善全省高速路網(wǎng)主框架，提升路網(wǎng)整體效益，助推山東半島城市群建設(shè)和膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展，帶動(dòng)山東北部港口群與董家口港聯(lián)動(dòng)發(fā)展等都具有重要意義。
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