浙江省交通集團(tuán)金臺(tái)鐵路項(xiàng)目靈江特大橋由中鐵十一局集團(tuán)承建，全長4298.82m，共計(jì)109個(gè)墩臺(tái)，是全線最大的橋梁，其中水中墩7個(gè)， 在水中最深的樁長為79米，集“高、大、難、新、深、急、險(xiǎn)、重”于一體，施工難度及安全風(fēng)險(xiǎn)極大。
為了建好這座大橋，上千名橋梁參建者歷經(jīng)一千多個(gè)日夜奮戰(zhàn)，創(chuàng)造了主跨連續(xù)梁6天一個(gè)節(jié)段的施工紀(jì)錄，如今的靈江特大橋已經(jīng)“披荊斬棘”，在空中架起一線天路振臂峰頂，極其壯觀，儼然成為金臺(tái)鐵路“最美橋梁”。
金臺(tái)鐵路是浙江省第一條自主建設(shè)的電氣化鐵路，也是浙江鐵路網(wǎng)“兩縱、五橫、兩放射”格局中的“五橫”之一。它西起金溫鐵路永康南站，向東經(jīng)縉云、武義、永康、磐安、仙居、臨海后到達(dá)臺(tái)州市區(qū)，最后分別接入甬臺(tái)溫鐵路臺(tái)州站和臺(tái)州南站。鐵路全長226公里(含頭門港支線)，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里/小時(shí)，預(yù)計(jì)2020年竣工，屆時(shí)對(duì)浙中西部意義深遠(yuǎn)。
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