隨著最后一車混凝土的灌注
深中通道伶仃洋大橋
東錨碇地連墻順利完工！
日前，廣東交通集團發(fā)布消息，伶仃洋大橋東錨碇施工正式轉(zhuǎn)入墻內(nèi)開挖階段，全面進入錨碇實體施工“快車道”。
據(jù)悉，伶仃洋大橋東錨碇為目前世界最大海中錨碇，是深中通道橋梁工程關(guān)鍵控制性工程，地連墻工程由中交二航局承建，成槽采用BC40/MC96型液壓銑槽機，由2個起始點同步施工，完成“8”字型區(qū)域地連墻。
據(jù)深中通道管理中心副主任、總工程師宋神友介紹，海中地連墻施工，此前國內(nèi)沒有任何施工經(jīng)驗，深中通道為國內(nèi)首次。
地連墻施工前，需在施工海域淤泥軟弱地基上圍堰筑島、形成施工陸域；施工過程中，需依次穿越回填砂層、軟弱淤泥層、粉砂層、中粗砂層等復(fù)雜底層，地連墻終孔最深可達66.5米，且伶仃洋大橋基巖強度高，地連墻成槽難度大，給工程建設(shè)者帶來極大挑戰(zhàn)。
為盡快推動項目建設(shè)，深中通道黨總支開展了“灣區(qū)先鋒深融合，海中錨碇克難關(guān)”的“開路先鋒”工程，逐個破解了厚淤泥層不穩(wěn)定、Y型槽段拐點處銑槽安全、回填砂處理技術(shù)、淤泥層與地連墻結(jié)合處成槽精度和質(zhì)量技術(shù)等四大施工難題。
在黨員先鋒的帶領(lǐng)下，深中通道項目建設(shè)者迎難而上、革故鼎新，實現(xiàn)了“鎖口鋼管樁+平行鋼絲索”組合式圍堰結(jié)構(gòu)體系、圍堰筑島施工工藝、騎跨式導(dǎo)向架定位工法、旋挖鉆引孔和銑槽機銑槽交替施工工藝等四大創(chuàng)新，有效提升了項目信息化管理水平和智能建造能力。
目前，深中通道項目建設(shè)順利，建成后將構(gòu)建珠三角A字形交通骨架的“關(guān)鍵一橫”，從深圳快速直達中山，通行時間由2小時縮減為30分鐘，將有效釋放廣東當(dāng)前的區(qū)域交通路網(wǎng)壓力，成為聯(lián)系珠江口東西兩岸的直聯(lián)通道。項目預(yù)計2024年建成通車。
廣東眾誠設(shè)備租賃有限公司長期致力于橋檢車出租，我們有12米、14米、16米、18米、20米,22米大型橋檢車出租。我們的施工人員均受過正規(guī)的專業(yè)培訓(xùn)，對各種高、難、重、險的起高空作業(yè).工程有著豐富的工作經(jīng)驗。
公司主要租賃項目有：廣州橋檢車出租、深圳橋檢車出租、珠海橋檢車出租、汕頭橋檢車出租、佛山橋檢車出租、韶關(guān)橋檢車出租、湛江橋檢車出租、肇慶橋檢車出租、江門橋檢車出租、茂名橋檢車出租、惠州橋檢車出租、梅州橋檢車出租、汕尾橋檢車出租、河源橋檢車出租、陽江橋檢車出租、清遠橋檢車出租、東莞橋檢車出租、中山橋檢車出租、潮州橋檢車出租、揭陽橋檢車出租、云浮橋檢車出租。聯(lián)系電話：陳經(jīng)理 189-8613-2255
公司網(wǎng)址：
http://www.aliyunqiye.cn
http://www.18986132255.com
http://www.gz686.cn
http://www.lqqjc.com
http://www.cdqiaojianche.com
http://www.zcqjc.cn