千古百業(yè)興，先行在交通。2019年，我市以構建現(xiàn)代化基礎設施體系為目標，大力推進交通重點項目建設，破解交通瓶頸，依托城市發(fā)展基礎，大力發(fā)揮高速、機場、高鐵、港口等交通優(yōu)勢，著力構建內聯(lián)外通、聯(lián)接灣區(qū)、功能完善、高效便捷的立體交通網(wǎng)絡，為推動全市全域“融灣建帶”夯實交通基礎。
　　高速驅動：推動揭陽加快融入粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟圈
　　俗話說：“要想富，先修路；富得快，高速帶?！备咚俟纺軌蚩s短人流、物流、信息流的周轉周期，是改善一個地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境的重要標志。2019年，我市境內在建高速公路（汕湛高速公路汕頭至揭西段、潮汕環(huán)線高速公路、五華至陸河揭陽段）各項工作進展順利。
　　汕湛高速公路汕頭至揭西段在揭陽路段全長約43.3千米，途經(jīng)普寧市、揭西縣，在揭西縣大溪鎮(zhèn)與汕湛高速公路大溪至博羅段對接；揭陽段沿線開通錢坑、占隴、普寧東、普寧西、大壩、梅塘、楊林7處互通立交；2019年計劃投資124882萬元，至12月底完成投資98549萬元，年度完成占比78.91%.潮汕環(huán)線高速公路揭陽段工程路線全長約7.044千米，主要控制性工程之一華美山隧道已貫通；2019年計劃投資11900萬元，至12月底完成投資11900萬元，年度完成占比100%.興寧至汕尾高速公路五華至陸河段揭陽段約18.3千米，2019年計劃投資50999萬元，至12月底完成投資56942萬元，年度完成占比111.65%.3條高速全線建成通車后，將進一步縮小粵東同珠三角地區(qū)的距離，成為揭陽對接粵港澳大灣區(qū)的快速通道，對完善我市高速公路網(wǎng)絡，促進區(qū)域合作交流，擴大區(qū)域經(jīng)濟輻射具有重要的戰(zhàn)略意義。
　　此外，去年我市農村公路建設完成投資2.7億元，省下達我市國省道新改建和路面改造補助71408萬元，市重點經(jīng)濟網(wǎng)絡公路完成投資3928萬元，“四好農村公路”完成投資8029萬元，農村公路生命防護工程完成投資11840萬元。目前，揭惠高速公路揭陽市區(qū)連接線、新蘆連接線建設正如火如荼推進，進展順利。
　　高鐵馳騁：開啟我市“融灣建帶”新“黃金要道”
　　去年10月11日，全長約122.4千米的梅汕鐵路正式通車運營，極大拉近梅汕地區(qū)和珠三角乃至全國的距離，為我市融入粵港澳大灣區(qū)建設，提升區(qū)位優(yōu)勢，推動經(jīng)濟高質量發(fā)展開啟了一條新的“黃金要道”。
　　梅汕鐵路揭陽市境內約45.448千米，工程投資約87.39億元，設新建揭陽站和揭陽機場站。揭陽站中心里程為DK90+256.738，站房最高聚集人數(shù)1200人，為中型旅客車站，擁有2臺6線（2條正線，4條到發(fā)線）。目前，揭陽站圖定開行動車組列車14對（含2.5對高峰線），開往潮汕3趟、汕頭2趟、深圳北4趟、廣州南1趟、宜昌東1趟、珠海1趟、廈門1趟；日均客流2000人次左右（含出發(fā)、到達），客流以珠三角地區(qū)城市往返揭陽探親、經(jīng)商、旅游等中青年客流為主。
　　揭陽機場站實現(xiàn)了高鐵和民航的無縫對接，是我省第一座空鐵聯(lián)運交通樞紐，完善了揭陽潮汕國際機場的立體交通網(wǎng)絡，實現(xiàn)了航空、高鐵、公交的“零換乘”。揭陽機場站規(guī)模為2臺4線，線路采用地下隧道設計，站中心里程為DK112+955.268，站房最高聚集人數(shù)600人，為小型站。梅汕鐵路開通運營初期，每天開行20趟動車組列車往返于揭陽機場至廣州、深圳、汕頭、宜昌、廈門等地，揭陽機場至廣州、深圳、汕頭最快僅需3小時17分、2小時32分和40分鐘。
　　機場擴容：跑道延長及站坪擴建工程通過驗收
　　繼2018年旅客吞吐量連續(xù)突破500萬、600萬關口后，2019年揭陽潮汕國際機場旅客吞吐量再創(chuàng)新高，年旅客吞吐量突破700萬人次，達到735.4萬人次，客流量凈增長86萬人次，向打造千萬級機場邁出堅實步伐。
　　2019年，揭陽潮汕國際機場全年安全保障運輸起降航班5.51萬架次、接送旅客735.4萬人次、運送貨物和郵件2.78萬噸，同比分別增長9.1%、13.2%、10.3%，位居全國同類機場前列。同時，揭陽潮汕國際機場在保持原有國際航線的基礎上新增澳門、芽莊等兩個通航點；目前已開通新加坡、曼谷、吉隆坡、西哈努克港、金邊、芽莊、臺北、澳門等8個定期通航城市，境外航線網(wǎng)絡進一步鞏固加深。2019年，接送國際地區(qū)旅客量58萬人次，同比增長5.6%，占客流總量的8%左右。
　　在大力發(fā)展航班生產的同時，揭陽潮汕國際機場還加快推進基礎設施建設，推動機場擴容提質。2018年5月，揭陽潮汕國際機場跑道延長及站坪擴建工程全面開工，經(jīng)過一年多的建設，2019年8月21日，擴建工程試飛成功；之后通過行業(yè)驗收，獲民航局頒發(fā)的4E級機場使用許可證；跑滑系統(tǒng)現(xiàn)已順利投產，飛行區(qū)等級從4D級升級為4E級，跑道運行程序從2800米無縫切換到3200米，運行保障條件大幅提升，具備保障波音787、空客330等寬體客機的運行條件，具備直航歐美的能力，正式邁入“大飛機”時代。隨著梅汕鐵路揭陽機場站啟用，揭陽潮汕國際機場也迎來“空鐵聯(lián)運”新時代，未來將更大程度地滿足生產發(fā)展和社會需求，服務經(jīng)濟和社會發(fā)展，發(fā)揮粵東門戶效應。
　　同時，隨著港口的快速發(fā)展，我市港灣自然優(yōu)勢逐漸變?yōu)楹Ｉ辖煌▋?yōu)勢。去年我市港口建設完成投資約1.26億元，中委合資廣東石化2000萬噸/年重油加工工程配套碼頭工程、揭陽港榕江港區(qū)地都作業(yè)區(qū)順風港物流碼頭等項目建設進展順利，揭陽港大南海東岸公共碼頭防波堤及進港航道即將開工建設，揭陽港大南海東岸公共碼頭一期工程、揭陽港前詹作業(yè)區(qū)通用碼頭工程、揭陽LNG接駁碼頭前期工作進展順利，為我市進一步發(fā)展沿海重化能源產業(yè)，推動經(jīng)濟社會發(fā)展奠定堅實基礎。
　　路通，福至。一條條惠民的交通線不僅聯(lián)動了區(qū)域經(jīng)濟，加速了產業(yè)崛起，更為老百姓打開了幸福生活的大門。今日的揭陽，依托高速、高鐵、機場、港口等立體交通優(yōu)勢，在推動全市全域融入粵港澳大灣區(qū)建設中跑出了交通發(fā)展“加速度”。未來，我市交通網(wǎng)絡還將繼續(xù)擴大，一個新時代的立體交通網(wǎng)絡正在妙手編織。
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