由中鐵十局集團西北工程有限公司承建的廣佛江快速通道江門段虎坑大橋懸臂澆筑連續(xù)梁中跨合龍段澆筑完成，標志著虎坑大橋全橋貫通，為左幅全線通車奠定了堅實基礎(chǔ)。據(jù)悉，為達到合龍段施工溫度要求，項目部選擇在施工當(dāng)天氣溫最低的時段進行施工，安全有序推進中跨合龍順利完成。
虎坑大橋全長941米，寬約20米，跨越Ⅲ級虎坑水道，是全線唯一跨航道重點控制性工程，設(shè)計樁基108根，其中水中樁基22根，具有技術(shù)難度大、施工環(huán)境復(fù)雜、工期緊、任務(wù)重等特點，是整個改擴建工程中的重要環(huán)節(jié)，建成后將極大提升通行能力，緩解交通瓶頸，對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展具有重要推動作用。
項目部負責(zé)人表示，將堅持疫情防控與復(fù)工復(fù)產(chǎn)“兩手抓”“兩不誤”，高標準起步、高質(zhì)量建設(shè)、高效率推進，全面打造標準化示范工程，確保項目如期通車。
江門大道南(東)線第四項目部總工程師 劉波林： 中跨合龍后下一道工序張拉壓漿，之后是跨航道主跨橋面施工，包括防撞護欄、橋面鋪裝、瀝青混凝土施工?；⒖哟髽蛑锌绾淆埡螅A(yù)計4月30日可實現(xiàn)通車。
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